北京市邮政公司的发展规模

1. 北京市邮政公司的发展规模

下辖4个城区邮电局、10个郊区县（区）邮政局和14个专业局（公司），有邮电局、所785处，邮政报刊亭2274个，员工3万人，固定资产原值人民币40.68亿元，服务面积16411平方公里，服务人口1633万。2007年北京邮政实现业务收入40.63亿元。

2. 中国邮政的覆盖广阔

实物网是中国邮政传递各类邮件、货物的营业窗口、分拣处理设备、运输网路、投递段道等支撑力量的总称。全国邮政营业局所已达57136处，其中设在农村的局所有41196处，提供邮政全项功能服务的局所有34044处。全国邮政信筒信箱已达225846个，邮政报刊图书销售点达49053处，集邮品销售点达20224处。全国邮政已有信报箱处，邮政妥投点达2929万个。2001年，中国邮政对干线快速网进行了战略性调整：开通了10条自主航空邮路，1/3以上的空运邮件实现自主运输，初步形成了邮政集散式的航空快速网；以铁路提速为契机，加挂干线快速邮运列车，进一步优化铁路邮路；开通干线夜间汽车邮路117条，使汽车运输网路调度组织得更加合理。2002年，中国邮政各大平面新枢纽相继投产。全国邮政已拥有邮件处理（物流配送）中心201个、现代化的大平面新枢纽17个、信函分拣机114套、信函分类理信机114套、商业信函制作系统542套、印刷品及包裹分拣机158套、报刊分发流水线58套。电子化、机械化、自动化以及信息化的普及，大大提高了邮件的处理效率。截至2002年8月份，中国邮政邮路总长度已达310.3万公里，共有邮路21369条（其中包括航空邮路1047条、铁路邮路177条、汽车邮路13293条以及数目可观的步班、马班等邮路），农村投递路线总长度达349.3万公里，城市投递段道达41035条。已拥有专用邮运船只15艘、火车邮车481辆、邮政汽车46161辆（其中包括大吨位邮件运输车2163辆、邮政储蓄专用车4703辆、速递专用车5449辆、投递专用车4483辆以及大量其他不同类型的邮政用车）。

3. 中国邮政这么强

4. 中国邮政的覆盖率是多少？

5. 中国邮政有多强？

6. 中国邮政的发展历史

邮政起源存在三种观点

“到底中国邮政历史应该从何时起算，业界专家分为三派。”天津市邮政函件局综合办公室主任季文军告诉记者，这三派的观点分别为天津起源说、上海起源说和北京起源说。

据市邮政文史中心专家魏普金介绍，业界专家之所以形成三个派别，主要基于三个事件：第一是1878年3月23日，天津开始试办邮政，国家首次收寄普通百姓的信件，这是中国邮政史上的里程碑；第二是1878年7月，发行了清代海关试办邮政时期的第一套邮票——大龙邮票，这套邮票由天津发行、上海印刷；第三是1896年3月20日（清光绪二十二年二月初七），光绪皇帝批准开办国家邮政，这一天即“奉旨成立”的日期。


从这次发行邮票的年份看，国家邮政总局是以1896年皇帝下诏作为中国邮政历史的开端，而这在业界专家中再次引发争议。

“官办官民共用”即邮政开端

据史料记载，清光绪二年（1876年），中国海关总税务司赫德请设送信官局，总理衙门就此致函北洋大臣李鸿章征求意见。李鸿章随即向总理衙门建议并获同意，由赫德主持，在北京、天津、烟台、牛庄（营口）、上海五处海关仿欧政办法，试办邮政。1878年春，赫德指派天津海关税务司德璀琳以天津为中心，在上述五处海关实施该项计划。3月23日，德璀琳率先在天津发布公告，开始收寄华洋公众信件，又先后组织了以天津为枢纽的海运和陆运邮路。1878年7月，天津发行了我国历史上第一套邮票——大龙邮票。

“可以说，中国邮政天津起源有两层意思，一是说1878年3月23日是我国近代邮政之起源；二是说天津是创办近代邮政的五处海关之首。”魏普金告诉记者，其实早在此之前，当时的海关内部就已经开始办理邮政业务了。清同治五年（1866年），北京、上海、镇江、天津海关先后设立邮务办事处，开始只收寄各国驻华使馆的文件和海关本身的公私信件。1868年1月7日，天津邮务办事处开始收寄外侨的信件。但由于这段时期并没有收寄普通百姓的信件，因此业界认为这不属于近代邮政的开端，近代邮政的开端应该是“官办官民共用”。

12月30日，我国将发行《中国邮政开办一百一十周年》纪念邮票1套1枚，面值1.2元。这枚邮票的发行再次引起了业界专家的关注——中国邮政历史到底该从什么时候开始计算？记者在采访中了解到，作为中国邮政历史的发源地，天津专家更坚持“中国邮政历史应该提前18年”的观点。

7. 什么叫中国邮政？

中国邮政是中国邮政集团公司（CHINA POST GROUP）的简称，是一家经营各项邮政业务的大型国有独资企业。为国务院授权投资机构，承担邮政普遍服务义务，受政府委托提供邮政特殊服务，对竞争性邮政业务实行商业化运营。公司主营业务包括：国内和国际邮件寄递业务；报刊、图书等出版物发行业务等。公司于2007年1月29日成立，总部位于北京市西城区。

8. 中国邮政成本现状

11月15日上午8点，国家发展和改革委员会网站、国家邮政管理局网站先后在醒目位置放出了两家联合发出的关于邮政资费调整的通知。目前邮政亏损的矛盾比较突出，其主要原因：一是邮政基本资费长期偏低，资费水平一直低于成本；二是普遍服务负担沉重；三是邮政市场的逐步开放和现代通信技术的发展，邮政企业的函件业务量下降；四是油价等成本价格持续上涨，致使信函邮递成本节节攀高。【摘要】
中国邮政成本现状【提问】
中国邮政现在用的是传统成本法还是作业成本法？【提问】
11月15日上午8点，国家发展和改革委员会网站、国家邮政管理局网站先后在醒目位置放出了两家联合发出的关于邮政资费调整的通知。目前邮政亏损的矛盾比较突出，其主要原因：一是邮政基本资费长期偏低，资费水平一直低于成本；二是普遍服务负担沉重；三是邮政市场的逐步开放和现代通信技术的发展，邮政企业的函件业务量下降；四是油价等成本价格持续上涨，致使信函邮递成本节节攀高。【回答】
11月15日上午8点，国家发展和改革委员会网站、国家邮政管理局网站先后在醒目位置放出了两家联合发出的关于邮政资费调整的通知。目前邮政亏损的矛盾比较突出，其主要原因：一是邮政基本资费长期偏低，资费水平一直低于成本；二是普遍服务负担沉重；三是邮政市场的逐步开放和现代通信技术的发展，邮政企业的函件业务量下降；四是油价等成本价格持续上涨，致使信函邮递成本节节攀高。【回答】
根据相关资料查询显示：作业成本法。由于作业成本法不仅仅能够明确企业在运营发展过程中产生的直接成本，同时还可以全面考察公司各项业务活动产生的间接成本，所以中国邮政速递使用它作为现行成本管理法。【回答】
对中国邮政实施作业成本法的建议【提问】
当代高新科技的发展，企业的生产及经营环境发生巨大变化，传统成本计算方法已经不能正确地反映产品的消耗。作业成本法是一种以作业为基础的成本计算方法，它修正了传统成本计算方法下按照单一的分配基础分配间接成本导致成本信息失真的问题。由传统的以数量为基础的成本计算发展到现代的以作业为基础的成本计算是成本会计科学发展的大趋势，因此，在我国研究与实施作业成本法有着重大的理论意义和实践意义。【回答】
现行邮政企业成本核算方法的局限性：选择单⼀标准分摊，则准确性较差；如选择标准较多，则成本分摊手续繁杂。【回答】
邮政企业的生产经营特点决定了它既不能照搬工业企业的方法，也不能完全按财政预算的方式控制成本，必须寻求新的控制成本的⽅式。邮政⽣产全过程涉及许许多多的作业，使用作业成本法的空间很大，同时作业成本法也有助于邮政企业追踪整个生产流程，进行成本控制。【回答】
作业成本法可解决邮政企业资源利用的低效问题。作业成本法可针对邮政企业存在的问题、业务流程上的问题等进行分析，通过减少不增值作业、消除无效作业，降低产品成本。加强作业管理，有针对性地解决冗员、劳动消耗等资源利用问题。【回答】